据相关部门调查显示，有三分之二以上雨天行车的交通事故是因为车辆前方视线不清造成的。而造成前方视线不清晰的主要责任便是来自于雨刷器工作效率不高，因此选择一副适合的雨刷器便显得尤为重要。接下来，我们就目前市场上比较热销、流行的无骨雨刷器进行详细分析。
概述及组成结构
目前普通民用轿车上的雨刷分为标准U型钩结构和特殊结构两种，像法雷奥、博世、A220以及A210这些品牌属于标准U型钩结构。而在福克斯、307、途安、速腾、迈腾、宝马、奔驰、沃尔沃等车型上使用的则是一种特殊结构的雨刷器，因此不能使用普通U型雨刷。
法雷奥是第一代无骨雨刷结构，该结构相对安全性较差且寿命短、压力也不均匀，但正式由于结构简单所以价格也先相对便宜。博士结构是无骨雨刷的第三代结构，它与法雷奥结构有着天壤之别，各方面指标都超越了前者，并且二者在外观和链接方式上也有着明显区别。
无骨雨刷本身是由雨刷胶条、无骨雨刷钢片、雨刷护套和塑料件四种配件组成。其中支架为不锈钢材质，钢片为碳钢且长度在10-28英寸之间，厚度为0.80~0.90毫米，宽度一般在7.00~14.00毫米。无骨雨刷中的钢片利用一整根导力钢片条来分散压力，使雨刮片各部分受力均匀，以达到减少水痕、擦痕的效果。钢片外层包裹有电镀层，使其更加耐锈。另外，无骨雨刷钢片的弹性比一般有骨雨刷钢片更好一些，可降低抖动磨损，再加上其受力均匀、防日晒、结构简单、重量更轻等特性。因此无骨雨刷的电机和刮片寿命比传统雨刮至少要延长一倍。
目前使用的无骨雨刷钢片有博世一代和博世二代（又称08款博世雨刷钢片）。博世雨刷钢片的中间有一个或两个切槽用于固定雨刷钢片，博世一代雨刷钢片又分为两头卡口式雨刷钢片跟两头打孔式雨刷钢片，博世二代雨刷钢片则为两头双卡口式雨刷钢片。
下面我们再来看看无骨雨刷所具有的一些特点。
1、无骨雨刷与弧形玻璃贴合紧密、受力均匀，刮片涂付碳膜确保刮得更安静、更流畅、更干净。
2、采用空气动力学原理设计，在车辆高速行驶时刮片不会被气流抬升，以保证刮拭更清晰。
3、雨刷结构中间条扁宽，具有遮阳防老化的作用。
4、采用无骨架浮动钢片结构，可消除运动发抖。比有骨式寿命长、重量轻，附着力更强。
5、橡胶条及覆盖弹簧片均采用耐臭氧和抗紫外线能力强的橡胶材质，可适应不同气候条件。
6、相比有骨雨刷，无骨雨刷组搭更加简单、方便，仅需手动安装即可，而无需使用其他工具。
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小贴士：法雷奥、博世、A220和A210既然都是标准U型钩结构，它们之间有何不同之处？
法雷奥结构是2002年发明并投入生产的，一直沿用至今。这种雨刷的特点是结构简洁、安装方便，可配备在欧、日、韩、美大部分车型上。但该雨刷结构的中心桥架材质是"工程ABS"(塑料)。所以法雷奥结构雨刷需半年更换一次，否则会有断裂危险。
博世结构于2004年发明并投入生产，属于第三代无骨雨刷。博世结构外观较好，同样适合欧、日、韩、美大部分车型。其中心桥架使用锌合金材料，雨刷寿命与胶条寿命一致，不会受到其他配件影响。
安德鲁（WINDBOW / RAINBOW）A-220结构是在2007年发明投入生产的，属标准型第五代无骨雨刷。该雨刷造型优美而且其拥有两个显著的特点：能无限次使用替换胶条；自带风翼结、构导流结构。该结构雨刷器一次购买终身使用，胶条损坏或老化并不代表雨刷报废，只要更换胶条即可。不过，由于其结构适应面较小所以只能针对小U型钩结构（日、韩系车型），但可通过U型钩万能连接口便能安装该种结构雨刷。
安德鲁（A210结构）是2008年刚刚投产的最新款雨刷结构。但该款式却采用了第四代雨刷（不能更换胶条）结构，适合日、韩系小U型钩结构使用，而一般的德、美系车型却较难安装。不过，A-210所拥有的“大贴合”设计却远远超越了博世和法雷奥式结构，能够保证更高的贴合性、更长久的寿命、更安静的使用状态以及更有效的排水效果。
选购、使用注意事项及安装方法
首先，购买前一定要确认自己爱车所使用的雨刮尺寸，这一点很重要！
| 雨刮器单位换算表 | ||||||||
| 14" 350mm |
16" 400mm |
18" 450mm |
20" 500mm |
21" 525mm |
22" 550mm |
24" 600mm |
26" 650mm |
28" 700mm |
| （1英寸=2.5厘米 / 1厘米=0.4英寸） | ||||||||
无骨雨刷的钢片尺寸一般在10-28英寸之间，钢片每增加一英寸无骨雨刷钢片的长度就要增加25mm。目前，市场上销售的无骨雨刷品牌众多且档次良莠不齐，售价从50元到400元不等，这里我们向一般车主推荐选择100-150元左右价位的雨刷就足够了，而那些售价太过便宜的我们还是对其敬而远之吧。
除了以上那些，我们还应注意查看无骨雨刷器的胶片，一般质量较好的胶片刀口平整光滑，用手挤压会感到很有韧性很瓷实，而如果胶片很糙且用手使劲撕裂还会往下下碎渣的话，这种无骨雨
刷不但不能保障刮水密闭性，也就更别指望它能刮拭无水痕了。另外，无骨雨刷器上的焊接点是否结实或精密很重要，因为这对其是否易于安装、耐磨、耐用等起着致关重要的作用。
安装方法
无骨雨刷钢片安装方法：先将无骨雨刷钢片插入雨刷胶条两边的缝中，然后把雨刷塑料头或铁头卡入无骨雨刷钢片中间的切槽中，再将雨刷护套套在无骨雨刷钢片上，最后把雨刷两边的塑料件卡入无骨雨刷钢片两头便可使用。而安装无骨雨刷的方法很简单，与有骨雨刷大致相同，不过需要注意的是有些无骨雨刷的挂钩方向是相反的，另外还不要忘记先将挡风玻璃的油、蜡、污物等异物处理干净。
使用注意事项
一、定期检查无骨雨刷，如果发现无骨雨刷刮片严重磨损或脏污应及时更换或清洗。尽量避免无骨雨刷干刮，由于无水增加摩擦阻力会造成橡胶刮片和雨刷电机损坏，使无骨雨刷提前“退休”。
二、刮拭风挡表面灰尘或蚊虫时，要先喷玻璃水。如果风挡上有坚固的东西，一定切忌直接用无骨雨刷硬刮，以免造成雨刷刮片局部受损。
三、如果前风挡表面有杂质，则会直接影响雨水下流速度及橡胶片与玻璃表面的摩擦阻力。这也是造成雨刷片因刮不动而出现瞬间停顿现象的原因，还极易造成电机烧毁。因此非雨天使用时应尽量多喷玻璃水，而且要尽量选择质量好不含酒精的玻璃水，因为质量较差的玻璃水对橡胶有很大的腐蚀性。如果粘有树胶的话，最好先用清洗剂去除树胶再使用雨刷，因为树胶附着顽固，雨刷刮过去不能一次刮掉，反复摩擦，对胶条非常不利。
使用中的常见问题
问题一、两端微翘
问题分析：目前销售的大部分原厂车型并未配备无骨雨刷，只是后来从有骨雨转用了无骨雨刷。但其中5%左右车型会因玻璃弧度大小不同导致雨刷两头微微翘起而贴不住玻璃。这是因为无骨压力体系和有骨之间不同所造成的。遇到类似情况不必担心，多数情况下不会影响正常使用效果，只是会减少刮雨面积并且只是分布在两头，所以对驾驶一侧并不会造成严重影响。如要消除这种情况，可以在购买时把雨刮尺寸降低一寸，就基本可以解决两头微微翘起的问题了。另外还有一种原因，就是雨刷臂弹簧的压力过大。此时需观察雨刮与玻璃之间的胶条中部会有变形，如果有，则需要调整雨刷臂弹簧的压力值或更换雨刷臂弹簧便可解决问题。
问题二、无骨雨刷中间部分无法正常贴合风挡玻璃
问题分析：无骨雨刷中间部分拱起是因为雨刷摇臂的压力不足造成的，要根本解决这个问题只有到4S店更换摇臂底部弹簧，把压力回复到正常值，不过有一部分国产车先天性压力不足，而也有部分车是因为年限过长而导致弹簧老化所造成的。
问题三、雨刷工作时有跳动现象
问题分析：造成这种情况可能有三种原因，1、风挡玻璃不干净。可以使用专业玻璃水及去污剂彻底清洗玻璃，将表面看不见的附着物及油污等去除；2、新安装雨刷后立即出现跳动，是因为雨刷胶条自身存在切割不均匀的情况，应更换；3、雨刷使用一段时期出现跳动。频繁在不正常情况下使用雨刷如干刮等，可致使雨刷胶条接触面受到大面积的损伤，应及时纠正使用习惯。
问题四、雨刷工作时出现异响
问题分析：无骨雨刷刀口与有骨雨刷不同，90%的无骨雨刷采用横向双层甚至多层胶条覆盖刮水，所以新的无骨雨刷在第一层已经降雨水全部排干后，导致后面几层刀口与玻璃干刮产生噪音，遇到这种情况不用过分担心，随着使用一段时间后声音就会消失。但当声音消失后再次出现，就该更换新雨刷了，因为此时不是干刮声音而是颤动声，并且刮拭效果也大不如从前。
另外，正常情况下雨刷工作时胶条与风挡玻璃是按一定角度刮拭的，但在非正常情况下，因雨刷壁与玻璃之间的角度误差较大，造成刮片与玻璃的垂直偏差较大，在刮拭过程中若产生的磨檫力小于胶条自身弹性所产生的恢复力时，胶条就会在以下两种状态中转换，结果就是雨刷在工作时出现跳动并产生较大异响！如下图所示：
解决方法：卸下无骨雨刷用老虎钳将U型口钳住，然后按顺时针（下刮时产生异响和水痕）或者逆时针（上刮时产生异响和水痕）方向缓缓用力，微微转动一点即可解决问题。另外，也可能是因为雨刷胶条老化，刮拭效果下降而产生异响。
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